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ジープ アベンジャーのハイブリッドが出たと聞いて、『充電もできるの？ガソリン車とは何が違うの？』と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、アベンジャー 4xe Hybridは「充電しない4WDのハイブリッド」です。1.2Lターボエンジンに前後2つのモーターを組み合わせ、給油だけで走ります。
この記事では、仕組み・4WDの動き方・燃費とハイオク指定・価格を、ジープ公式の数字で順番に見ていきます。
アベンジャー 4xe Hybridってどんな車？
まずは全体像からいきましょう。4xe Hybridは2026年3月5日に日本で発売された、アベンジャー2つ目のパワートレインです。
4xe Hybridのグレードは「アップランド（Upland）」だけで、駆動は4WDのみです。価格は5,190,000円（税込・経済変動加算額35万円込み・2026年6月1日現在）。日本のジープで初めての四輪駆動ハイブリッドとして登場しました。
| 項目 | アベンジャー 4xe Hybrid（Upland） |
|---|---|
| 型式 | 5AA-FH1JEMA |
| エンジン | 1.2L 直列3気筒ターボ（1,199cc） |
| エンジン出力 | 100kW（136PS）・230N・m |
| フロントモーター | 最高15.6kW（21PS）・51N・m |
| リアモーター | 最高21kW（29PS）・89N・m |
| システム最高出力 | 145PS |
| トランスミッション | 6速デュアルクラッチ（6速DCT） |
| 駆動用バッテリー | リチウムイオン・48Vシステム |
| 燃費（WLTC） | 19.0km/L |
| 燃料・タンク | ハイオク・45L |
| 車両重量 | 1,480kg |
数値はジープ公式の諸元から引いています。エンジン単体で136PS、モーターを合わせたシステム全体で145PSという関係ですね。
ボディサイズは全長4,120×全幅1,775×全高1,600mmです。EVより全長が15mm、全高が5mm大きいだけで、見た目の大きさはほぼ変わりません。
サイズの詳しい比較はアベンジャーのサイズ一覧で確かめられます。
プラグインハイブリッド（PHEV）とは違うの？
ここが一番まぎらわしいところですよね。ジープの「4xe」という名前は、レネゲード4xeやラングラー4xeでも使われています。そちらはコンセントから充電できるプラグインハイブリッドでした。
ただ、アベンジャーの4xe Hybridは仕組みが違います。
アベンジャー 4xe Hybridは48Vのマイルドハイブリッドで、外部から充電する口がありません。減速時などに発電した電気をためて、モーターで使います。「PHEV」「プラグインハイブリッド」と書いている情報は誤りなので注意しておきましょう。
| 比べる点 | アベンジャー 4xe Hybrid | プラグインハイブリッド（一般的なPHEV） |
|---|---|---|
| 外部充電 | できない・不要 | できる |
| バッテリーの電圧 | 48Vシステム（総電圧43.8V） | 高電圧の大容量バッテリー |
| 主に動かすもの | エンジン＋モーターで補助 | モーターだけで長く走れる |
| CEV補助金 | 対象外 | 車種により対象 |
『じゃあ電気だけでは走れないの？』と思った方もいるかもしれません。実は約30km/hまでは、モーターだけで走ることができます。
街中のゆっくりした発進や、駐車場での移動は電気で静かに動けるんです。速度が上がるとエンジンが加わります。
「eハイブリッド」とは別物？
よく混ざるのが「e-Hybrid」という名前です。これはジープ レネゲードなどで使われている呼び方で、アベンジャーの正式名は「4xe Hybrid」です。
例えば、こんな勘違いもよくあります。
「4xeなら家で充電できるんですよね？」
「アベンジャーの4xe Hybridは充電口がなくて、給油だけで走るタイプなんです」
名前が似ているので、カタログや見積書を見る時は「4xe Hybrid」と書かれているか確かめてみてください。
補助金が出ない理由はアベンジャーの補助金はいくら？で詳しく解説しています。
4WDはどう動いているの？
4xe Hybridの一番の持ち味は、後輪を専用モーターで動かす4WDです。後ろのモーターが、必要な場面で後輪に力を足す仕組みなんです。
| 走行モード | 0〜約30km/h | 約30〜90km/h | 約90km/h以上 |
|---|---|---|---|
| AUTO | 前輪をモーターで駆動 | 必要に応じて4輪駆動 | 前輪駆動 |
| SNOW／SAND・MUD | 常に4輪駆動 | 公式の詳しい記載なし | 公式の詳しい記載なし |
速度ごとの動きは、公式で案内されている切り替えの目安です。高速道路では前輪駆動にして、効率よく走る考え方なんですね。
リアモーターは減速比22.7:1のギアを通して、1,900N・m相当のホイールトルクを生み出すと公式に案内されています。ぬかるみや雪で後輪に力を足す時に効いてきます。
- セレクテレイン（AUTO／SPORT／SNOW／SAND・MUDの4モード）
- ヒルディセントコントロール
- 渡河性能400mm（公式）
- オールシーズンタイヤ（標準装備）
- 4xe専用のマルチリンク式リアサスペンション
- リア牽引フック
アプローチアングルもEVより2度大きくなっていると公式に書かれています。段差や坂の入り口で、前のバンパーを擦りにくい方向の変更ですね。
例えばこんな場面を想像してみてください。
「雪の積もった坂の駐車場から出る時、FFだと空転しそうで怖いんだよね」
「SNOWモードなら低速では常に4輪で押してくれるので、安心感が違いますよ」
雪道でのEVとの比べ方はアベンジャーは雪道・オフロードに強い？にまとめています。
燃費19.0km/Lとハイオク指定はどう見る？
燃費はWLTCモードで19.0km/Lです。輸入SUVの4WDとしては、カタログ上かなり良い数字なんです。
| 燃費の種類 | 数値（公式） |
|---|---|
| WLTCモード | 19.0km/L（スタイルパック18.9km/L） |
| 市街地モード | 14.8km/L |
| 郊外モード | 20.6km/L |
| 高速道路モード | 20.5km/L |
| JC08モード | 22.5km/L |
郊外や高速で20km/L台に乗る一方、市街地は14.8km/Lです。信号の多い街乗りが中心だと、カタログの19.0km/Lより下がりやすいと考えておきましょう。
タンクは45Lなので、計算上は45L×19.0km/L＝約855kmぶんになります。実際は走り方や気温で変わるので、目安として見てください。
公式の諸元では燃料は無鉛プレミアムガソリンです。レギュラーを入れていいかは、取扱説明書と販売店の案内で確かめておきましょう。ハイオクはレギュラーより1Lあたりの単価が高いので、燃料代を計算する時はハイオクの価格で見るのがいいですね。
実燃費の目安や燃料代の計算は4xe Hybridの燃費と燃料で詳しく扱っています。
税金はどれくらい？
排気量1,199ccなので、自動車税（種別割）は年30,500円です。1.0L超1.5L以下の区分になります。
車両重量1,480kg（スタイルパックは1,490kg）なので、重量税は1.0t超1.5t以下の区分です。エコカー減税の額は購入する時期で変わるので、見積もりで確かめてみてください。
ガソリン車・ディーゼル・MTは日本で買える？
『ハイブリッドじゃなくて、普通のガソリン車が欲しいんだけど』という方もいますよね。
残念ながら、日本ではアベンジャーのガソリン車単体、ディーゼル車、MT車は販売されていません。欧州にはガソリン車がありますが、日本仕様には入っていないんです。
| パワートレイン | 日本での販売（2026年10月時点） |
|---|---|
| 4xe Hybrid（48Vマイルドハイブリッド・4WD） | 販売中（5,190,000円） |
| 電気自動車（BEV・FF） | 販売中（6,040,000円） |
| ガソリン車（エンジンのみ） | 販売なし |
| ディーゼル車 | 販売なし |
| MT車 | 販売なし |
エンジンで走る感覚が欲しいなら、4xe Hybridがいちばん近い選択肢です。給油で走り、エンジンの音や6速DCTの変速も感じられます。
EVのアルティテュードとの違いはアベンジャーのグレードの違いで表にしています。
4xe Hybridが向いているのはどんな人？
ここまでの数字から、4xe Hybridが合いやすい人をまとめてみます。
- 冬に雪道や凍った坂を走ることが多い
- 自宅で充電する設備を付けられない
- 長距離ドライブを給油で済ませたい
- 車両価格を少しでも抑えたい
- 自宅で200V充電ができる
- 雪道をほとんど走らない
- CEV補助金を使って総額を下げたい
- 静かさとレザーシートを重視したい
EVと数字で並べるとどう違う？
同じアベンジャーのEVと、主な数字を並べてみます。
| 比べる項目 | 4xe Hybrid（アップランド） | EV（アルティテュード） |
|---|---|---|
| 価格（税込・加算額込み） | 5,190,000円 | 6,040,000円 |
| 駆動 | 4WD | FF |
| 最高出力 | システム合計145PS | 115kW（156PS） |
| 燃費・電費（WLTC） | 19.0km/L | 127Wh/km |
| 走れる距離の目安 | 計算上 約855km（満タン） | 一充電486km |
| 車両重量 | 1,480kg | 1,570kg |
| 自動車税（年額） | 30,500円 | 25,000円 |
| シート | 撥水ファブリック | レザー |
車重は4xe Hybridのほうが90kg軽いんです。大きなバッテリーを積んでいない分、身軽な作りになっています。
EV側の詳しい性能はアベンジャーの電気自動車（EV）とは？で解説しています。
価格はEVの6,040,000円に対して、4xe Hybridは5,190,000円です。車両価格だけなら85万円安いですね。
ただ、EVは補助金の対象で、自動車税も年5,500円安くなります。総額で比べるなら、両方の見積もりを並べてみるのが一番分かりやすいです。
- 雪道や悪路をどれくらい走るか書き出す
- 年間の走行距離からハイオク代をざっくり出す
- 試乗でモーター発進と6速DCTの感覚を確かめる
- EVと4xe Hybridの見積もりを同じ条件で並べる
価格の推移はアベンジャーの新車価格、値引きの考え方はアベンジャーの値引き相場と交渉術で確かめられます。
アベンジャー買いたいドットコム
アベンジャーの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、アベンジャーの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
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よくある質問
アベンジャー 4xe Hybridはプラグインハイブリッドですか？
いいえ。48Vのマイルドハイブリッドで、外部充電はできません。給油だけで走る車です。
アベンジャーのハイブリッドに2WD（FF）はありますか？
ありません。4xe Hybridは4WDのみです。前輪駆動が欲しい場合はEVのアルティテュードになります。
燃料はレギュラーで大丈夫ですか？
公式の燃料はハイオク（無鉛プレミアム）です。燃料代もハイオクの価格で計算しておくと安心です。
モーターだけで走れますか？
約30km/hまではモーターだけで走れると公式に案内されています。それ以上の速度ではエンジンが加わります。
アベンジャーのガソリン車は日本で買えますか？
新車では買えません。日本で販売されているのは4xe HybridとEVの2系統です。
まとめ
- 4xe Hybridは1.2Lターボ＋前後モーターの48Vマイルドハイブリッドで、4WDのみ
- 外部充電はできず、PHEVではない。CEV補助金も対象外
- WLTC燃費19.0km/L・ハイオク・タンク45L・自動車税は年30,500円
- 価格はアップランドの5,190,000円（加算額込み・2026年6月1日現在）
- 雪道を走る人、自宅充電ができない人に合いやすい
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