アベンジャーとコンパスの違い｜サイズ・価格・室内の広さで比較

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アベンジャーとコンパス、いちばんの違いは？

まずは、主な数字を並べますね。どちらも日本仕様の公式値です。

価格はどれも経済変動加算額35万円込みのジープ公式価格です。

本体価格だけ見ると、コンパス ロンジチュード（514万円）とアベンジャー 4xe Hybrid（519万円）はほぼ同じなんです。違うのは、ロンジチュードがFF、4xe Hybridが4WDという点ですね。

サイズはどのくらい違う？

『コンパスってそんなに大きいの？』と思う方もいますよね。

アベンジャー（EV）と比べると、コンパスは全長で315mm、全幅で35mm、全高で45mm大きくなります。

コンパスの数値はカタログ媒体で照合した現行型（M624）の値です。

全長で30cm以上違うと、駐車場の奥行きや、縦列駐車のしやすさで差が出ます。最小回転半径も5.3mと5.7mで、狭い道のUターンではアベンジャーが楽なんです。

例えば、マンションの機械式ではない平置き駐車場でも、前後の通路が狭いと切り返しの回数が変わってきます。

室内の広さはコンパスが有利？

ホイールベースはコンパスが75mm長く、そのぶん後席の足元にゆとりを感じやすい作りです。

ただ、室内寸法と荷室容量は、どちらも日本の公式値がそろっていません。アベンジャーEVの荷室は355L（公式）ですが、コンパスと4xe Hybridの荷室容量は公式値が見当たらないんです。

『数字で比べられないなら、どうしたら…』という時は、実車で確かめるのがいちばんです。

後席の分割は、アベンジャーEVが40：60、コンパスが40：20：40です。長い物を積みながら2人座りたいなら、コンパスが便利ですね。

価格と維持費はどっちが得？

ここが大事なところです。本体価格が近くても、毎年かかるお金は違ってきます。

自動車税だけで、アベンジャー 4xe Hybridとコンパスでは年13,000円の差があります。

燃料はコンパスがレギュラー、4xe Hybridがハイオクです。ただ、燃費は19.0km/Lと11.8km/Lでかなり差があるので、走る距離が長いほど4xe Hybridの燃料代が少なく済む計算になります。

例えば、年に1万km走るなら、必要なガソリンの量は4xe Hybridが約526L、コンパス ロンジチュードが約847Lです（WLTC値での単純計算）。

EVは補助金で実際の負担が下がりますが、金額は登録時期で変わります。最新の額はディーラーか次世代自動車振興センターで確かめておきましょう。

年間の総額はアベンジャーの維持費の記事で見られます。

四駆と走りはどう違う？

『四駆で選ぶならどっち？』という方も多いですよね。

四駆があるのは、アベンジャー 4xe Hybridとコンパス リミテッドです。仕組みはまったく違います。

アベンジャーは低い速度での発進や雪の坂道で力を出す仕組みで、約90km/h以上では前輪駆動になります（公式）。

コンパスは2.4Lの自然吸気エンジンで、高速の合流や長い上り坂でも落ち着いて走れるのが持ち味です。

装備と内装の違いは？

『価格が近いなら、装備で選びたい』という方もいますよね。

画面はアベンジャーが10.25インチ、コンパスが10.1インチのUconnect 5で、どちらもApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。

装備の細かい差は年式で変わるので、見積もりの時に装備表を並べて確かめてみてください。

駐車が苦手で360°カメラが欲しいならコンパス リミテッド、荷物を抱えたままテールゲートを開けたいならアベンジャー、という選び方もありますよ。

コンパスの新型を待つべき？

『コンパスは新型が出るって聞いたけど…』と気になる方もいるはずです。

コンパスの3代目は2025年に欧州で発表され、日本導入は2026年内予定と報じられています。ただ、2026年10月5日時点で、日本での発売や価格の公式発表はありません。

報道では日本向けに1.2L直3ターボ＋48Vマイルドハイブリッド（システム145PS）が予定されているとされ、アベンジャー 4xe Hybridと同じ数字が並びます。とはいえ、日本仕様が決まるまでは参考程度にしておきましょう。

アベンジャーのほうも、次期型やマイナーチェンジの日本での発表はありません。発売の流れはアベンジャーの型式と発売日の記事にまとめています。

コマンダーやラングラーとはどう違う？

ジープの他のSUVも気になる方のために、位置づけを簡単に並べておきますね。

ラングラーの数字は2026年10月時点の公式値（アンリミテッド）です。最小回転半径は6.2mで、アベンジャーとは使う場面がまったく違う車なんです。

ラングラーの現行の日本仕様は2.0L直4ターボだけで、アベンジャーのような電動モデルとは中身も違います。全幅1,895mmなので、幅の制限がある駐車場には入らないことも多いんです。

『ラングラーに憧れるけど、街で乗るには大きすぎる』という方が、ジープの雰囲気を小さいサイズで楽しめるのがアベンジャーです。

3列シートが必要ならコマンダー、本格的な悪路ならラングラー、街と雪道の両立ならアベンジャー 4xe Hybridという分け方になります。

もう少し近いサイズで迷う方は、アベンジャーとレネゲードの違いの記事も見てみてください。国産や輸入のコンパクトSUVとの比較はライバル車との比較の記事にまとめています。

こんな人はどっちを選ぶ？

『サイズで迷う…』という時は、試乗の時に自宅の駐車場の寸法をメモして持っていくと、判断が早くなります。

見積もりは同じ条件で並べよう

アベンジャーとコンパスは、同じジープ正規ディーラーで見積もりを取れます。

値引きの幅は時期や在庫で変わります。交渉の進め方はアベンジャーの値引き相場の記事で詳しく見られます。

よくある質問

まとめ

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